Filtr paliwa: wymiana przed zimą uratuje silnik 

Akumulator sprawny, ale silnik nie odpala na mrozie? Sprawdź filtr paliwa, bo może właśnie zapchałeś układ paliwowy.

Jesień i zima to czas, kiedy trzeba szczególnie zadbać o samochód. Zanim pojawią się pierwsze mrozy wiesz jak ważna jest zmiana opon, sprawdzenie akumulatora czy konserwacja nadwozia. Ale wielu z nas zapomina skontrolować stan układu paliwowego, szczególnie jednego elementu: filtra paliwa.  

Do czego służy filtr paliwa 

W układzie paliwowym, najczęściej w okolicach zbiornika paliwa lub w komorze silnika umieszczony jest niepozorny, ale kluczowy element – filtr paliwa.  

Jego zadaniem jest ochrona silnika i bardzo drogich wtryskiwaczy przed zanieczyszczeniami pojawiającymi się w paliwie. Mają one wpływ na obniżenie wydajności układu paliwowego, a nawet mogą spowodować jego awarię. Zapchany filtr często jest przyczyną problemów z rozruchem silnika.  

Jak działa filtr paliwa 

Budowa filtra paliwa jest zaskakująco prosta. Obudowa filtra przypomina puszkę, najczęściej zrobiona jest z tworzywa sztucznego lub metalu. W środku jest wkład – zwinięta celulozowa taśma w kształcie harmonijki. Z obu stron filtra podłącza się wężyki układu paliwowego.  

– Jak to działa? Z jednej strony paliwo wpada do filtra, przenika przez element filtrujący, a następnie trafia do silnika – tłumaczy Adam Klimek, mechanik samochodowy i ambasador marki Bidcar. 

Filtr paliwa: co ile wymiana? 

Pewnie pytasz, kiedy wymieniać filtr paliwa… Częstotliwość zawsze jest określona w książce serwisowej przez producenta Twojego samochodu. Jest ona zależna od przebiegu lub od czasu od ostatniej wymiany filtra. To bardzo ważne – bo nie tylko liczba przejechanych kilometrów ma wpływ na zużycie filtra.  

– Nawet jeśli do Twojego baku trafia czyste paliwo, to ten delikatny układ filtrujący po 5 latach i nawet znikomym przebiegu nie spełnia swojego zadania – przestrzega Adam Klimek. – Ja zalecam wymianę filtra paliwa dwa razy częściej niż wynika to z instrukcji obsługi samochodu.  

Rodzaje filtrów paliwa  

W zależności od specyfikacji Twojego samochodu i Twoich preferencji na rynku dostępne są filtry paliw różnego rodzaju, m.in.: 

• filtr paliwa z magnesem – przechwytuje drobinki metalu  
• filtr paliwa z podgrzewaczem – zapobiega wytrącaniu się parafiny, ogrzewa olej napędowy, dzięki czemu ułatwia rozruch Diesla zimą 
• filtr paliwa z czujnikiem wody – wykrywa zawartość wody w paliwie 

Paliwo zimowe: od kiedy tankować?  

W ciągu całego roku na polskich stacjach benzynowych oferta paliwowa zmienia się trzykrotnie.  

• Od 1 maja do 30 września dostępne są najbardziej podstawowe i znane wersje paliwa – letnie.  
• Od 1 marca do 30 kwietnia i przez cały październik stacje oferują paliwo przejściowe. Jest ono odporniejsze na niskie temperatury i zapewnia prawidłowe działanie silnika w temperaturze do minus 10 stopni Celsjusza.  
• Od 1 listopada do końca lutego możesz zatankować paliwo zimowe. Jego odporność na mrozy jest już zwiększona do minus 20 stopni.  

Przy niskich temperaturach tankując samochód podstawowymi wersjami paliwa możesz mieć problem z rozruchem silnika czy korozją przewodów paliwowych.  

Czym różnią się zimowe wersje paliw od ich podstawowych wariantów? 

1. Benzyna – jest najmniej problematyczna, niskie temperatury nie zmieniają jej właściwości. Jedyna różnica zimowej wersji benzyny to podwyższona prężność pary. Dzięki temu ulepszone są możliwości rozruchowe samochodu. 

2. Gaz LPG – zimowa mieszanka ma zwiększoną zawartość gazu lotnego (propanu) co poprawia ciśnienie pary, a cały silnik zachowuje swoją sprawność.  

3. Olej napędowy – najwięcej różnic jest w zimowej wersji paliwa do silników Diesla. Przez niskie temperatury w silniku wytwarza się parafina, która grozi zapchaniem filtra paliwa. Zimowe mieszanki są przystosowane do prawidłowego działania nawet przy temperaturze minus 20 stopni.