Dlaczego opona jest czarna? Co oznaczają wszystkie informacje na boku opony? Jak ją dobrać i eksploatować? Wyjaśniamy.
Powierzchnia styku opony z drogą to zaledwie jedna czwarta kartki A4. Samochód na takiej powierzchni rozpędza się, utrzymuje tor jazdy i hamuje. Dlatego dobór opon jest tak ważny. Od tego zależy bezpieczeństwo Twoje i pasażerów.
– Na oponie mamy szereg informacji. Od rozmiaru, indeksu nośności, prędkości po opis jej budowy, informacje o maksymalnym obciążeniu oraz ciśnieniu. To wszystko sprawia, że dobór opon nie jest łatwy – tłumaczy Adam Klimek, mechanik samochodowy i ambasador marki Bidcar.
Opowiedzmy na przykładzie opony w rozmiarze 245/45 R 18
Mierząc osadzenie rób to od wewnętrznej strony felgi.
Na przykład XL (Extra Load) – opisuje on maksymalne obciążenie, pod jakim opony mogą jechać z maksymalną, dopuszczalną prędkością, a przy tym zachowywać swoje właściwości.
– Producent twojego samochodu w indeksie nośności wskazuje jakie opony powinny być zamontowane. Dodatkowa nośność jest potrzebna np. w sytuacji, gdy auto ma system wspomagania nagłego hamowania – tłumaczy mechanik.
Indeks prędkości określa z jaką maksymalną prędkością możesz jechać na danych oponach.
Im wyższy indeks, tym większa zdolność opony do utrzymania jej kształtu. Podczas jazdy siły działające na oponę sprawiają, że staje się ona jajowata – a to obniża jej przyczepność.
Wskazuje on jakie jest zużycie opon – a dokładniej: minimalną głębokość bieżnika, poniżej której opona nie nadaje się do dalszej jazdy.
Wprawdzie według polskich przepisów oponę możemy używać aż do momentu, kiedy głębokość bieżnika wskazuje 1,6 milimetra.
– Ale nie czekaj aż opona tak mocno się zużyje. Opony letnie polecam wymieniać już przy głębokości bieżnika 3 mm, a zimowe 4 mm. Przy tych wartościach opony zachowują swoją sprawność – dodaje Adam Klimek.
Co tydzień powiadomienia o nowych aukcjach, poradach i okazjach.
Dziękujemy za zapis do newslettera!
Szykujemy same dobre wieści :)
