W aucie lubimy, kiedy wszystko gra – najlepiej ulubiona muzyka z radia albo spokojne mruczenie silnika. Ale kiedy zamiast basu słyszysz piski, stuki, buczenie albo zgrzyty, to znak, że coś może się święcić – i bynajmniej nie kontrolka Check Engine (chociaż ona pewnie też niedługo się odezwie).
Zebraliśmy 5 dźwięków, które często pojawiają się nagle, a których zdecydowanie nie warto ignorować. Nawet jeśli naprawdę dobrze Ci idzie w tej trasie karaoke.
To chyba najczęstszy dźwięk, który kierowcy próbują ignorować. Najczęściej kojarzony jest ze zużyciem klocków hamulcowych, ale przyczyn może być więcej – na przykład kamyk, który dostał się między klocek a tarczę. Dlatego zanim wpadniesz w panikę, warto to po prostu sprawdzić.
Jeśli jednak pisk jest stały i pojawia się przy każdym hamowaniu, to może być znak, że klocki są już na granicy zużycia. A jeśli zaczyna być słychać tarcie metalu o metal – sprawa jest poważniejsza. Wymienia się wtedy cały komplet: klocki i tarcze. Tak jest prawidłowo, a ignorowanie tematu może tylko podnieść koszty.
Jeśli silnik zaczyna brzmieć jakby coś w nim luźno latało, to nie wróży niczego dobrego. Metaliczne stukanie, klekotanie lub rytmiczne uderzenia mogą oznaczać problemy z zaworami, panewkami albo rozrządem.
Im szybciej to sprawdzisz, tym lepiej – w takich przypadkach zwlekanie zwykle kończy się bardzo drogą naprawą, a czasem wręcz koniecznością wymiany silnika.
Zgrzyty przy zmianie biegów, szczególnie w manualnej skrzyni, to sygnał, że coś nie gra. Może to być kwestia sprzęgła, które się kończy, albo synchronizatorów, które już nie współpracują jak powinny.
To nie tylko dyskomfort w jeździe – to również ryzyko poważnej awarii skrzyni, a jej remont potrafi kosztować więcej niż cały używany samochód.
Jeśli przy skręcaniu słychać nietypowe dźwięki – jakby coś trzeszczało, szurało albo “chrupało” – może to oznaczać problemy z przegubami, łożyskami albo elementami zawieszenia.
Takie rzeczy nie naprawiają się same, a zbagatelizowanie ich może skończyć się rozpadnięciem przegubu w czasie jazdy. Wtedy nie ma zmiłuj – auto zostaje na poboczu, a Ty czekasz na lawetę.
To typowy objaw zużytego łożyska koła. Na początku ledwo słyszalne, ale z czasem dźwięk się nasila – szczególnie przy większych prędkościach. Wielu kierowców bierze to za hałas od opon, ale jeśli dźwięk nie znika po sezonowej wymianie ogumienia – lepiej to sprawdzić.
Uszkodzone łożysko to nie tylko hałas, ale i ryzyko zablokowania lub nawet urwania koła. Brzmi drastycznie? Takie sytuacje się zdarzają.
Samochód rzadko psuje się bez ostrzeżenia. Zwykle daje znać właśnie przez dźwięki. Sztuką jest ich nie ignorować i nie próbować zagłuszyć radiem. Diagnoza na czas to często różnica między małą naprawą a grubym wydatkiem.
Jeśli szukasz auta, które nie zaskoczy Cię dziwnymi dźwiękami zaraz po zakupie, to sprawdzaj dokładnie opisy i dokumentację – a na Bidcar.pl to właśnie znajdziesz: konkretne info, realne zdjęcia i stan techniczny bez owijania w bawełnę.
Co tydzień powiadomienia o nowych aukcjach, poradach i okazjach.
Dziękujemy za zapis do newslettera!
Szykujemy same dobre wieści :)
